工程师,不光理论扎实,实践,他们也是高手,程工在家里甚至有一套自己拼凑的工具机,各种工具,就是为了技术室一些工作使用,很多精密零件都是他手搓下来的。
他们都没有改造成功,陈卫东才实践多久?才摸了几辆机车?
说改造就改造,年轻人骄傲来自浅薄,狂妄来自无知。
骆总工:“我觉得陈卫东同志的想法可以尝试,通风装置,烟箱,乏汽口,裙管等改造方向比较多,可以每个方向都试试。
我提议,我们大技术室和小技术室通力合作,攻克费煤大王这一难题。”
程工:“骆总工,我们车间正在负责生產改进g12型粘油罐车和c50型车车体部分,我们车间生產组除了日常检修,还有部分工人被调到车间生產组,去负责棚车电焊底架,油罐车罐子,油罐车底架的检修。
还有今年我们技术室的研究专题,改进轻型车罐体结构,將原搭接焊缝全部改为对接,已经提交到铁路局研究所,並且成立研究小组。
光这几项工作,大家已经很难脱身了....
这次王工也没说话,他和程工不和归不和,但是程工说的大技术室的现状他是认可的。
小技术室毕竟一群小年轻,老话说的好,嘴上没毛,办事不牢。
要是真合作,恐怕会拖慢他们大技术室的研究进度。
陈卫东此时已经按照数据画出了ㄇㄎ1型—2133机车的图纸。
陈卫东:“其实这通风装置的改造,只需要我们小技术室和检修车间通力配合就足够了。”
黄主任:“那好,卫东,这件事就拜託你了,新国家目前的铁路情况,你们也了解,每一辆蒸汽机车都至关重要....”
陈卫东和黄主任敲定了ㄇㄎ1型—2133机车的改造,骆总工露出失望之色,又错过了和小技术室合作的机会。
大技术室的工程师都是行业翘楚,看不上这一群愣头青。
他承认,大技术室工程师能力个个顶呱呱。
他也清楚,因为在新国家一边倒政策下,陈卫东提出毛熊当初坚持和平型蒸汽机车应该增加燃烧室的事情,技术室不少工程师都以为陈卫东是初生牛犊,愣头青。
但是他熟读歷史,对於陈卫东这类初生牛犊,愣头青一样敢想敢做的人,並不敢太轻视。
世界上许多事情都是愣头青创造出来的。
成熟之人,左思右想,前怕狼后怕虎,反而不容易创
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