旗昌洋行经理,自信的说道。
他的船,比怡和洋行的载重更大,抵价更低!
他没有提,他的燃油成本更高,比起使命号,一天16吨煤,是真没法比。
但他并不指望靠C1型货轮赢,在C1型货轮这个阶层,没人能干的过自由轮!
(美国把大型轮船分为三个等级,400英尺也就是122米下是C1,400至450英尺也就是122-137米是C2,450英尺以上,就是C3!)
怡和洋行经理,皱眉看向旗昌洋行,他有些后悔。
把自由轮的抵价报的太高了!
但是现在,汤普森造船厂,造的自由轮都是跟使命号差不多的。
他现在要是降低抵价,起码要低于旗昌洋行的四千万大洋,一下就减少一千万大洋的报价,谁都知道他的报价水多的都能填满太平洋了。
自由轮现在就那么几艘,要是换别的,真的没法跟美国佬比造价。
听到怡和洋行和旗昌洋行的报价,鬼子这边,却是都有些脸色难看起来。
日本虽然拥有亚洲第一的造船业,甚至日本建造的战列舰,航母,都能跟美国拼一拼。
但日本的造船业,却是优先满足军舰的建造需求!
大型军舰,鬼子造的很厉害!
37年开始建造的,大名鼎鼎的大和号战列舰,装备9门460毫米口径大主炮!四台蒸汽轮机提供15000匹马力!
满载排水量,高达72810吨!
第三艘大和号级,建造中途被改造成了信浓号航母,满载排水量71890吨!成为当时最大的航母!
但是,鬼子如此强大的造船能力,却因为资源的匮乏,在货轮的建造上,就一直没有突破万吨级。
大名鼎鼎的阿波丸号,总重也才一万一千多吨,但这已经是鬼子货轮的天花板了。
旗昌洋行的报价,就光是载重就高达一万一千吨,都能放上一艘阿波丸号运着跑了。
他还如何报价?
三井没开口,但是田俊六却是开口了。
“一亿零三百大洋,我用一艘载重两万吨的巨型轮船,抵价5000万大洋!”
“长163米,宽22.8米,型深17.3米,满载吃水11.06米。最大输出8200马力,额定7000马力,最大航速14.12节,经济航速12节,13节航速下续航18000海里!”
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