对船厂经营的影响？这简直是起死回生、更上一层楼的通天梯！
皇家第一造船厂作为帝国历史最悠久、规模最大的造船基地，技术底蕴深厚，船坞设施齐全，但近年来也面临着不小的压力。
福州的「东南造船联合体」凭藉灵活的融资手段和与南洋舰队的紧密关系，抢走了不少新型巡洋舰和驱逐舰的订单。
北方的「津门海军机器局」则在小型快速舰艇和特种船舶上颇有建树。
更别提还有「帝国重工」「北方船业局」这样背景深厚的竞争者与逐渐崭露头角的民营船厂在虎视眈眈。
所有企业都在争夺着海军更新换代中的这些蛋糕。
厂里几个大型船坞虽然不至於完全闲置，但像「汉风」级这样的主力战列舰，皇家第一造船厂使出所有的手段，目前也就只抢到两个订单。
高级工匠需要大项目来维持和提升技艺，庞大的工人队伍需要稳定的订单来保障生计和士气，昂贵的设备需要持续的生产来摊薄折旧……这一切，对造船企业来说，都指向了四个字：订单为王。
而现在，天大的订单，就在眼前！
而且是通过邓世昌提督，直接落到了他周培源的面前！
如果操作得当，哪怕只拿下这庞大订单中的一部分——
比如说，两到三艘「汉风」级战列舰，三到四艘「迅霆」级巡洋舰，再加上一批驱逐舰——就足以让皇家第一造船厂在未来五到七年内满负荷运转，所有高级技工和船坞得到最充分的利用。
这带来的不仅仅是直接建造利润，更是技术叠代的绝佳机会，是培养和留住顶尖人才的平台，是维持并扩大对上下游产业链影响力的基石！
抢得先机？
这已经不是抢得先机，这是奠定未来十年帝国造船业龙头地位的决战机遇！
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