1942年4月18日，晨5时40分，缅甸腊戍郊外
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颠簸。
这次是持续不断的、令人反胃的颠簸。身体随着某种机械的震动上下起伏，每一次坑洼都让脊椎承受一次撞击。
林征醒来的第一个感觉，是自己在移动。不是走，不是跑，而是随着一个巨大的铁盒子在移动。
他睁开眼，眼前是模糊晃动的景象：透过布满灰尘的挡风玻璃，能看到一条泥泞的公路在晨雾中延伸。路两旁是茂密的热带丛林，墨绿色的植被几乎要挤到路面上来。
记忆在颠簸中涌来：
徐国强。
二十四岁。
云南昆明人。
南洋华侨机工回国服务团成员。
卡车司机，开过滇缅公路三年。
现在是中国远征军第五军汽车兵团上士。
驾驶道奇T234十轮卡车，运送弹药补给。
时间：1942年4月。
地点：缅甸腊戍至曼德勒公路。
事件：中国远征军第一次入缅作战，补给线争夺。
林征——现在是徐国强了——双手握着方向盘。手掌宽厚，指节粗大，右手虎口有长期握方向盘磨出的厚茧。这是一双司机的手，稳稳地掌控着这辆载重五吨的卡车。
卡车在泥泞中艰难前行。
滇缅公路，这条被称为“抗战生命线”的公路，此刻更像一条死亡之路。连续多日的暴雨让路面变成了泥潭，车轮随时可能打滑侧翻。路两旁随处可见翻倒的车辆、散落的货物、以及……来不及掩埋的尸体。
“老徐，慢点开。”副驾驶座上传来声音。
林征转头。一个年轻的士兵，最多二十岁，脸上还带着稚气，但眼神警惕。这是他的助手，小王。
“知道。”林征用徐国强的口音回答，声音沉稳。
徐国强的记忆告诉他：他是三年前回国的南洋华侨。在马来亚开了八年卡车，抗战爆发后，和三千多名华侨机工一起回国，就为了“把物资运到前线，把伤员运回来”。
三年了。
他在这条路上跑了上百个来回。从昆明到仰光，再从仰光回昆明。运送过弹药、药品、汽油，也运送过伤员、难民、阵亡将士的遗体。
见过太多生死。
但现在这一次，可能是最危险的。
因为日军已经攻入缅甸，正在向腊戍推进。远征军正
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