期较长，但能让消费者更称心，且每辆车都是新鲜生产，不存在库存积压——订单下达后才启动制造流程。
实际上这种模式并不复杂。
同款车型的车身结构完全一致，主要差异仅在于天窗等可选配置。
后来天窗几乎成为标配，但许多车主并不需要，甚至从未开启。
与其在未来陷入同质化竞争，不如尽早提供个性化定制服务。
毕竟沃尔沃的品牌定位是豪华路线，同时因实现全面国产化，价格更具优势。
吉利集团的直营店计划并未引起其他车企的重视，在多数同行眼中这属于吃力不讨好的尝试。
何雨拄此刻凝视着墙上的地图，上面标注着已建成的直营店位置。
每新增一家门店，地图上便多一个标记。
看着日益密集的网点，他露出欣慰的神色。
“技术团队是否已跟进到位？”
何雨拄询问道。
韩春明回答：“每个直营店都配备了一名流动技术专员，负责指导维修人员。
每当有新车型推出，他们会返回工厂培训，再分赴各店传授，确保所有技术问题都能及时解决。”
何雨拄满意地点头道：“很好。
店长可以逐步培养，重点要抓好监督机制。”
“监察人员同样实行轮岗制，避免长期驻扎同一地点。
具体方案参照和川餐饮的管理模式。”
“另外，院线项目的地产收购进展如何？”
“大部分已经完成。
但许多城市尚未发展起来，连城市规划都未明确。”
韩春明解释道，“未来城市扩建后很可能出现新的商业中心，因此暂时没有全面购置。”
“这样考虑很周全，能避免重复投资。”
何雨拄表示赞同，“目前就先这样推进吧。
不必事事亲力亲为到处奔走，要学会运筹帷幄，发掘优秀人才。”
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