了。”
陈屿说:“做老板的,就是要在大家慌的时候不慌。你要是也慌了,下面的人怎么办?”
陈海若有所思。
“哥,我明白了。”
六月中旬,陈屿接到了一个电话,是张德胜打来的。
“陈老板,你那边怎么样?”
“不太好。价格还在跌。”
“我这边也是。”张德胜叹了口气:“我那个养殖基地,现在每天亏钱。”
“那你打算怎么办?”
“我想减产。你呢?”
“我也是。但光减产不够,还得想办法开拓新市场。”
“新市场?往哪开拓?”
“往南边。”陈屿说:“南边的省份经济发达,人口多,消费能力强。
如果能打开南边的市场,咱们的鱼就不愁卖了。”
“南边?那得运多远?”
“一千多公里。”
“运费呢?”
“运费肯定高,但南边的鱼价也高。
我算过了,如果南边的鱼价比咱们这边贵三毛钱一斤,就能覆盖运费,还有利润。”
张德胜想了想。
“听起来可行。但你有渠道吗?”
“暂时没有。但我可以跑。”
“行,你要是跑通了,算我一份。”
“好。”
挂了电话,陈屿把地图铺在桌上,看着南边的几个省份。
南边是改革开放的前沿,经济发展快,人口密集,消费能力强。
如果能打开南边的市场,远航水产就能上一个新台阶。
但风险也大。
一千多公里的运输距离,鱼的成活率是个问题。
陈屿找到郑教授,商量运输的事。
“郑教授,我想把鱼卖到南边去,但路途太远,怕鱼死在路上。”
郑教授想了想。
“技术上可以解决。我帮你设计一套长途运输系统,增氧、控温、循环水,全套配齐。”
“需要多少钱?”
“每辆车大概要一万块。”
陈屿咬了咬牙。
“值。买。”
陈屿花了三万多块,把三辆货车都改造成了长途运输车。
改造完后,他亲自跟车跑了一趟南边,检验效果。
三天的路程,鱼到了南边的城市,成活率达到了百分之九十五。
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