多时候只能依靠极其飘忽的走位，利用内力自身微弱的恢复速度，跟怪群慢慢周旋，寻找机会逐一击破。
一旦引怪数量超过一百，极限轻功的闪避将极大地透支内力，恢复速度根本入不敷出。
所以，对于目前内力上限只有八千多的林伟正来说，同时面对一百头怪物，已经是不可逾越的天堑。
按这个进度推算，至少还需要十天的枯燥刷怪，他才有资格一路杀到草原中心，去会一会那只最终BOSS。
根据系统空间的图鉴说明，五级空间的BOSS不是一只，而是两只！
分别是“魔化大羊羊”和“狂怒大牛牛”。
这俩玩意儿真要遇上了，绝对比四级的魔化巨猪难对付十倍。
好在今天虽然没见着BOSS，但刷怪的效率非常高。
清点了一下战利品，稳稳地又是一百二十多万现金入账！
......
第二天凌晨一点多。林伟正像往常一样，悄无声息地来到了轧钢厂的绝密实验室。
他要继续完善给娄晓娥打造的那辆女士踏板摩托车。
虽然初衷是给小娥子代步，但他同时也是在为轧钢厂的摩托车产品线扩充全新的版图。
他坚信，这款专门针对女性用户设计的踏板摩托车，一旦推向市场，绝对会卖疯！
因为他直接套用了后世电动车的极简设计理念：自动挡无级变速！没有繁琐的离合和挂挡，给油就走，捏刹车就停。操作傻瓜化，对女同志极其友好。
其实，如果直接造电动自行车会更简单。
但在充电设施极度匮乏的六十年代，充电是个无解的死穴。
住四合院的人想给电驴充电，还得从屋里扯几百米长的电线到胡同里，太不现实了。而且这年代的铅酸电池笨重不说，续航也拉胯。
所以，电动自行车只能作为未来的外贸拳头产品。但在国内，燃油摩托才是王道！
这年头虽然汽油凭票供应，但对林伟正来说，燃油票要多少有多少。
南锣鼓巷外面不远处就有一家国营加油站，加油非常方便。
虽然可以交给车间量产，但这辆送给娄晓娥的专属座驾，林伟正坚持纯手工打造。
车上的每一个螺丝钉，都是他亲手打磨的。
配置更是拉到了这个时代的极限！
车架大量采用了极度轻量化且坚不可摧的碳纤维材料。
前后避震弹
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