的综合百公里油耗可以降低到5升出头的样子，相比于传统的燃油汽车，不但整车的驾驶质感得到了极大的提升，更是可以节省50%的燃油消耗。”
“百公里油耗只需要5升？”现场的记者有些不敢相信：“张总，您确定？”
“是的，我十分确定，事实上我们在内部测试的时候，曾经多次开除4.5升上下的百公里油耗，”说到这，张起航一脸认真的说道：“与当今最著名的混合动力汽车：偷油獭普锐斯相比，我们这套混合动力系统在低速阶段和中速阶段的油耗都与它基本持平，只是在高速油耗方面还有些差距，这也是我们下一步努力和优化的重点。”
听到张起航这话，记者激动了：“张总，请问咱们这套混合动力系统大概什么时候能够正式推向市场？”
“大概还需要1年半到2年左右的时间，”说到这一点，张起航的表情似乎有些无奈：“混合动力系统的难度实在是太高了，尽管我们集团从98年开始就在搞这套混合动力系统，但遇到的难题实在是太多了。”
记者闻言，连连点头，觉得张起航说的很对。
说起来，能够在今天被单位派来采访的，就算不是专业的汽车媒体记者，在单位也里也是多少懂点汽车的，起码可以算得上一个汽车爱好者，比如今天采访张起航的这位记者就是，这位老兄在单位里就有“汽车百事通”的称呼，平日里也订阅量不少汽车类的杂志，自然知道偷油獭普锐斯这款全球首款正式发售的混合动力汽车。
而拜这两年来各类软文、媒体对这款车以及上面所搭载的这套THS混动系统的吹嘘所赐，现在张起航将自家这套系统说的越复杂、越高端，记者就越是认为理所当然：困难？困难就对了，这么复杂、这么高级的东西，那研发难度怎么可能低了？华腾工业集团为了这套系统努力了整整四年，现在还得两年才能彻底搞定这套系统，这才是正常的打开方式。
结束了采访，一边收拾东西，记者一边试探着向张起航问道：“张总，等你们这个混合动力汽车搞定了、邀请媒体进行试驾的时候，我能不能也过去凑个热闹？”
张起航倒是没想到对方会提出这么一个要求，微微一愣，不过随即就笑了，点头道：“当然没问题，到时候我亲自给刘记者你打电话、发邀请函。”
“真的？”得了张起航的许诺，刘记者顿时高兴了，连连点头道：“张总，你要这么说，那我可就要当真了啊。”
“绝对要当真，”张起航肯定的说道：“许摄
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