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第一百六十四章 :汽车的雏形(万字大章)

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辆。

这是多么夸张的数据?在T型车和流水线生产诞生以前,整个欧洲和美国加起来每年生产的汽车数量都不超过1万辆。

一个流水线生产在不到20年的时间里将全世界汽车的产量扩大了上百倍,作用可见一斑。

卡洛当然知道流水线生产的原理。只要汽车公司能将现有的汽车进行更深层度的改进,发动机公司再研发出更稳定的,热效率更高的发动机,基本上就可以考虑汽车的全面推广了。

虽然提前30年推广汽车会面临更多的问题,但T型车能售卖出去1500万辆,西班牙所研发的汽车怎么着也能卖出去100万辆吧?

早一点打响西班牙汽车的名气,也有利于西班牙抢占汽车市场。

T型车作为福特公司推出的著名车型,当时直接让福特公司成为全世界最大的汽车厂商。

最巅峰时期有多么夸张呢?光是一个T型车的产量就占据世界汽车总产量的56.6%,可以说当时的福特公司占据了世界汽车市场的六成以上。

福特公司本来可以凭借着T型车所打下的大好江山,稳固自己汽车霸主的地位。

可惜后来的福特公司因为自己创造的成绩太过骄傲自满,在汽车科技更新换代的时候并没有跟上其他公司的脚步,最终导致市场被一步步蚕食。

但凡福特公司注重科技的进步,不断的改进T型车并且研发出新的汽车的话,不说维持六成的市场了,将市场占有率稳定在三成以上是没问题的。

三成的市场占有率有多么夸张呢?后世全世界每年卖出的汽车数量超过8500万辆,三成的市场占有率就是超过2500万辆的销售。

现在的汽车市场虽然没有那么夸张,但早一点抢占汽车市场,并且一步一步稳定自己的地位是很有必要的。

如果西班牙的汽车能够提前30年推向全球,世界汽车市场的扩张也能早一点进行。

从T型车诞生前后世界汽车的生产量和销售量来看,汽车市场是很有前景的。

只要能够早一点研发出汽车,哪怕是在19世纪,汽车的销售仍然可以用万来计算。

毕竟世界各国的有钱人并不少,光靠出售给各国王室和资本家,就已经是相当庞大的潜在市场了。

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