的，对于许多车企来说，这个时间也是不可思议的。
但是时间不等人，宝马汽车集团要想在短时间内扩大自己的影响力，肯定就不能走传统的路子。
要不然怎么都是追不上人家的。
就像是后世华夏的新能源车企，走的路子也是跟世界汽车巨头很不一样。
一款新车型的开发时间普遍都是在一年半左右，甚至极端情况下会在一年左右。
这还是属于电池、电机等关键零件都需要重新开发的情况。
而不是像路虎汉兰达这种只是简单的改一改外观等零件。
这种换方法的玩法，传统的国际汽车巨头肯定是不适应的。
你的产品在规划的时候还是有技术优势的，但是在你正式量产之前，别人都已经换代两三回了。
这种情况下，你的产品怎么可能还有技术先进性可言？
后世各个汽车巨头在华夏的合资公司推出来的新能源车，不管是大众汽车还是丰田汽车，亦或是通用汽车和本田汽车，还是福特汽车和日产汽车，通通都是失败的。
反倒是华夏本土的比亚迪汽车、奇瑞汽车、长安汽车、理想汽车等各路车企，快速的发展起来。
华夏的汽车市场份额，自主品牌终于超过50%。
这个情况，绝对是很多国际汽车巨头想不到的。
关键是面对那个局面，他们就算是想要调整都不知道怎么去调整。
一年多就开发一款新车，这完全颠覆了他们的认知，不符合他们传统的工作流程。
除非推倒重来，要不然根本就没有办法跟上。
可是瓶瓶罐罐太多，想要推倒重来，哪里有那么容易呢？
公司内部的阻力就会非常的巨大。
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