沃尔斯很快就有了决定。
对手都已经行动起来了，自己这里一点动静都没有，似乎也是说不过去的。
现在梅赛德斯直接成立合资公司生产汽车，BMW这边通过销售公司进口。
到底哪一种方式更加适合，还真不是立马就有答案的事情。
董事会那边应该完全可以理解自己的这个决定。
……
如果说梅赛德斯和BMW是德意志影响力和销量综合影响力最强的两家豪华车品牌。
那么保时捷就算是比他们更加豪华一个档次的综合影响力最强的品牌了。
虽然保时捷没有任何要在华夏修建工厂来生产汽车的打算。
但是梅赛德斯跟华夏车企成立合资公司生产汽车的新闻，还是给他们带来了一定的冲击。
“赖，你对华夏的情况是最了解的，你觉得我们是不是也要考虑正式的进入华夏市场？”
作为保时捷的总裁，巴兹对赖平这个设计总监是非常看重的。
要不然也不会破天荒的把一个华人任命为公司设计总监，这是过往欧洲的汽车公司从来没有做过的事情。
“华夏从1978年之后就开始打破了过往许多的做法，开始改革走向世界。”
“到了1989年的时候，更是全面的制定了这方面的各种政策，变化可谓是非常的巨大。”
“伴随着这种变化，经济发展也是非常的快，每年都保持了两位数的GDP增速。”
“与此同时，华夏汽车行业的发展速度也超出了许多人的想象。”
“特别是宝马汽车集团在华夏发展壮大，更是大幅度的提升了华夏汽车行业的实力和影响力。”
“如今华夏汽车市场的规模在全世界来看，也算是有一定规模了。”
“我觉得可以考虑在华夏成立一家销售公司，正式的开展业务。”
“当然，初期我觉得主要是在华夏的大城市展开业务就行。”
“后面根据情况再拓展业务。”
赖平给了一个比较中肯的方案。
按照他的建议去实施的话，虽然不一定会取得很好的成绩，但是大概率是不会亏钱的。
毕竟直接把保时捷的产品进口到华夏销售，额外发生的成本主要就是运输费、关税以及当地销售公司的运营费用等。
这些费用最终都会摊销到售价当中。
只要每年能够卖出去个几百辆
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