为了高仰角而设计的，这意味着这款飞机是一款具备良好机动性的飞机。
这和大量传统的隐身无人机都几乎清一色采用机背进气道有巨大的差别。
然后很多人就搞不懂了……搞啥啊，一款隐身无人机你主打机动性？怎么想的，脑子烧坏了？
就以现在的飞机上的自主飞行能力，你让它自己玩高机动有什么意义？只为了高延迟下的空中花活？
地面遥控人员，或者后方有人载机要遥控无人机进行高机动飞行的话，通讯延迟怎么解决？战场上的通讯干扰怎么解决？
这里头又存在着巨大的通讯难题。
所以，很多爱好者甚至是一些业内人士都搞不懂了：这款无人机，为什么要采用两侧进气道？
为什么不是采用传统的背式进气道？
为什么不使用鸭翼弥补无垂尾布局的机动性缺失。
这就很不合理啊！
先不提无人机能不能在遥控或自主飞行下进行高机动飞行，仅仅是如何在菱形无垂尾布局里实现高机动飞行，这就是一个非常复杂的问题，需要极为精妙的机体设计以及飞控相互结合。
全球到目前为止，至少公开来说没有任何一个国家能够解决这个问题！
人们认为以目前的技术条件下，菱形无垂尾常规布局也没办法搞高机动型啊，难度超级大的……除非你再加个鸭翼来增强机动性。
另外一个时空的地球上，老美的F47就被很多人怀疑：因为无法解决这一问题，又面临着竞争对手的六代机威胁，为了快速追赶对手的步伐，被迫放弃了原来的菱形无垂尾常规布局，转而采用了鸭翼无垂尾设计。
通过使用鸭翼来弥补无垂尾设计导致的机动性不足的问题。
这是菱形无垂尾布局的特殊之处……想要实现高机动型的难度非常高，强如老美面对这一超级难题，也得乖乖低头搞鸭翼。
————
回到本时空，目前网上流传的X1项目，外人到目前为止依旧连项目名称都不知道的秘密隐身无人机，确实采用了菱形无垂尾常规布局，而且没有鸭翼。
这就非常的不合理！
国外的一大票业内人士以及博主们分析认为，这飞机绝对不可能具备什么高机动性能，因为这不可能做到，就算能做到也没有实际意义。
隐身无人机，就应该做成背式进气道的菱形无垂尾布局，高亚音速，充当攻击机使用。
他们自然不知道
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