就和手机屏幕里的视网膜屏幕一样，为了更好的卖货，根据一些技术参数硬生生造出来的概念。
在海蓝汽车推出半固态电池之前，业内其实很少说什么半固态电池的，一般都是说什么聚合物锂电池之类的营销概念。
海蓝汽车先大规模采用半固态电池进行营销后，尤其是智云集团的机器人以及各类便携产品也大规模采用半固态电池并作为卖点进行大规模宣传之后，半固态电池这个概念才火爆全球。
甚至还提出来所谓的半固态电池的技术标准，比如能量密度要达到三百公斤瓦时每公斤……实际上，之前很多电池厂商的一些先进锂电池，也在搞采用液态电池和固态之间的混合产物，只不过他们搞出来的实验产品能量密度没那么大，普遍在两百多瓦时每公斤。
而按照海蓝汽车和智云集团提出来的三百五十瓦时每公斤的技术标准，他们的半固态电池都达不到技术标准……这也是让人很愤怒乃至无语的事。
因为这是海蓝汽车以及智云集团，属于典型的依靠更先进的技术，更大的市场影响力，强行制定更符合他们自身利益技术标准，这让其他电池厂商想要跟进就遇到了不少困难。
半固态电池，大家都还能理解，不就是能量密度高一些，加了点固态电解质的液态电池嘛，我们也在研发，而且也快出成果了，只是技术指标要稍微差一些。
但是固态电池是什么鬼？
这东西完全和液态电池不一样了啊。
全球范围内，之前可从来没有听说过有什么电池厂商，在固态电池领域里获得技术突破的，大家都还在停留在实验室阶段呢，很多技术问题都还没用技术，更别说商业化量产了。
小规模弄点样品出来不是问题，但是要说商业化量产？
这不可能！
偏偏，目前流传的消息确实还就是商业化量产，甚至都打算用在智云集团的智能机器人上了。
这个消息，可太吓人了。
临近发布会前夕，在智云集团的例行记者会上，就有不少记者围绕着联合发布会，固态电池进行了诸多提问。
但是为了维持一定的神秘性，为了让发布会获得更大的关注以及期待。
智云集团的新闻发言人对记者的提问打马虎眼：不承认也不否认！
而这种态度，本身就说明了问题，那就是智云集团和海蓝电池肯定搞出来了固态电池，要不然的话智云集团的新闻发言人就会直接否认了。
毕
本章未完，请点击下一页继续阅读！