他终于可以亮出自己的獠牙。
“维尔涅，马格努森要发动进攻了，利用尾流效应跟车超过科斯塔，他轮胎磨损掉速非常严重，挡不住你的！”
几乎就是在同时，ART车队向维尔涅传达了车队指令。
他们有一名车队工程师，专门在公共频道聆听马格努森的TR语音，就等着这名以激进著称的丹麦车手发动攻势。
现在终于等到了时机！
“亚伦，跟维尔涅交换位置。”
与此同时，又一道车队指令传达给了维尔涅的队友。
他这场始终跑在前面拉尾流，就是起到一个“僚机”的作用，现在该到退场的时刻了。
很多有经验的观众，预料赛事最后几圈肯定会出现激烈的争夺，只是这次攻势要比以往更加突然跟猛烈！
几乎是没有任何预兆，马格努森直接选择在长直道动手。
很多人都知道方程式赛车的“尾流效应”，明白只要在前车的尾流的真空区域，就能速度更快以及更省油省轮胎。
不过大多数却不清楚，“弹弓效应”到底是个什么玩意。
简单来说，尾流区域里面的赛车，由于空气流动有着速度差，会产生一股低压吸力。
只要抓住这个时机变道，车速会有一个陡然的增加，仿佛用弹弓“弹射”出去一样，这种现象就被称之为“弹弓效应””。
其实不仅仅是赛道上面，高速上面如果遇到大货车高速行驶，你想要超车的时候也会感受到一股吸力，同样是由于空气流动速度差带来的低压吸入。
马格努森这次超车动作极其干净利落，科斯塔连变道挡车都没来得及，就看到一道车影从旁边快速过去。
悲催的是，同样的场景科斯塔还要经历两次。
直道入弯前维尔涅，同样发动了自己的超车攻势，这次科斯塔倒是有所准备打算挡车。
只可惜轮胎的磨损，让他在弯道里面根本就抓不住地面，维尔涅吃了全程的队友尾流保胎，他的胎损可以说是场上车手里面最低的。
利用抓地力的优势走交叉线，轻松过掉了科斯塔。
“向北君，后车追上来了，准备防守！”
泽野弘树看到后方两辆赛车陡然提速，当即通过车队语音提醒了陈向北。
“让他们来吧。”
陈向北语气平淡的回复一句，他早就已经做好了准备。
只是让陈向北没想到的是，他本以为自
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