而且负债也很低。
一旦这次抄底，彻底和其他地产企业拉开距离，特别是和置地的距离。当然陈文杰也明白，香港对此时的长实集团来说，都已经是太小。
作为滴油不产的能源输入城市，在这次危机的打击下，香港自然无法独善其身。至于市民及政府可以做的，除了尽量节省、减少消耗外，似乎也别无他法。
由于此时的石油供应主要由英、美六大油商所控制，当OPEC提升油价时，香港的油商也理所当然地将成本转嫁到消费者身上，并迅速增加油价。
事实上，自踏入1973年起，由于中东局势紧张，部分产油国已减少生产，使国际油价拾级而上，而香港油价也紧跟其后。该年的1月2日，一直主导香港能源市场的英美六大石油供应商——壳牌、美孚、高富、德士古、半岛、标准，便以国际油价上涨为由，宣布在1月3日起提升石油及相关产品的售价，整体增幅达4.5%，使很多石油消耗行业如运输、塑胶生产及化学纤维制造等大受影响。
大约半年后的7月4日，这六大石油公司又再次以成本增加为由，提升售价，这次的整体加幅约为5.0%。
到了 10月25日，即中东战争发生后，油公司又以国际原油供应大减为由宣布第三次提升油价，这次的平均升幅为4.5%。
在油价日高的情况下，港府在11月10日宣布成立石油政策委员会，专职研究应付石油短缺问题的政策和措施。
当香港面对“油荒”之时，一衣带水的内地则在11月19日决定增加石油输港，以舒缓香港的能源短缺问题。对于对面政府的举动，一向立场颇为“反”的《星岛日报》，也在“大陆火水加额运到”一文中，借石油政策委员会主席兼副布政司祈廉桐之口，阐述内地燃料输港有助舒缓香港能源短缺问题的看法。
由大陆供应本港的燃料，随即响应号召，增加输入。对于他们能够如此协助本港居民，市民深为感激。事实上，大陆输港的燃料，实有助减少本港日后可能遭遇的能源短缺困难。
正当普罗市民为内地增加燃料输港而拍掌称好之时，壳牌及美孚等石油公司又在11月26日第4次宣布提高石油及相关产品的价格，这次的加幅高达13.7%，使工业生产、商业营运和居民生活等百上加斤。
在‘第四次提高石油及相关产品的价格’时，陈光良本着为香港做出一份贡献的心情，也紧急和石油政策委员会进行磋商。
此时还叫辅政司（后改
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