恐惧反而还愈发跃跃欲试了起来。
如果只是想稍微体验一下赛道，那么他们大可以选择没有那么刺激的Track tour，这个通常是让会员们乘坐露天大巴缓慢绕行赛道的活动。
选择加价加码来体验Hotlaps的有钱人，又有哪一个不是想真真切切地体验一把全球最顶级车手所带来的的速度盛宴的？
本来该到换班时间的束龙愣是又被这些狂热的车迷缠住了半个多小时，前前后后接待了不下十个。
很多是各路媒体的记者，还有许多想要蹭一点曝光度的火辣模特，所以女性的占比还真不少。
从一开始只是想要抓紧时间应付完工作，到后面听着耳边那些对他车技认可的悦耳欢呼（惨叫？），某人的笑容也越发肆意和变态了起来。
到最后这辆车里的动静，就变成了一个人叫得贼大声，另一个人笑得贼猖狂。
本来买车这件事都快被束龙给忘了，全年满世界地到处跑，他都不知道自己买一辆车回家能有几次开上路的机会。
但今天跑完这一趟之后，束龙觉得自己很有必要把买车这件事早日提上日程。
上一回让甘梦宁坐自己的车那还是在大马路上，以后要是有机会带她下一次赛道，那反应不知道会有多好玩哈哈~
活动在十一点半结束，留给车手们一点吃饭休息和重新洗漱打理自己的时间，下午赛会方面要重新封闭赛道检查路况，车手们也要轮流去参加跟粉丝们互动的车手见面会。
把巴林的大人物们给应付了过去，周四剩下的时间里束龙的整个精神状态都相当的松弛，不管记者和主持人抛来什么样的问题他都统统丢给阿尔本去头疼。
时间来到周五，第一场练习赛在中午开启。
作为最适合被用来冬测进行赛车性能测试的赛道之一，巴林大奖赛的赛道全长5.412KM，在共计十五个弯角当中部署了足足三段的DRS。
正赛阶段需要跑57圈，总里程308公里，是一条对于赛车轮胎磨损压力很高的赛道，一停战术在这里基本上等于不存在。
虽然和西班牙的加泰罗尼亚赛道一样是个弯道种类非常全面的综合型赛道，而且因为赛道的宽度更宽以及水平高低落差更小使得赛道整体难度不高，但小红牛在练习赛中表现出来的整体竞争力远远不如冬测时在西班牙的那般势头。
赛道的攻克难度不高，意味着车手与车手之间的技术水平差距会被缩小，与之相反赛车的性
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