气究竟来自哪里？”
这个问题直接指向了华兴智驾的核心竞争力。
陈默听到这里，脸上露出了自豪神情，当时他把智驾产品线这一群大佬凑一起可不容易。
都闪开，他要开始装逼了。
“姚老师您过奖了，‘梦之队’不敢当。”
陈默谦逊了一句，但了解他的人都知道这是他的装逼技能前摇。
“不过，我们确实汇聚了一群对技术有极致追求、对改变未来出行有强烈信念的顶尖专家。
智能驾驶是一个极其复杂的系统工程，它需要芯片、硬件、软件、算法、数据、云......
几乎所有ICT技术的深度融合。
而我们的底气，很大程度上就来自于这群能够打通这些领域壁垒的顶尖人才。”
陈默开始如数家珍般地介绍，语气中充满了对伙伴的信任与推崇：
“比如，我们智能驾驶产品线的总裁蒋雨宏。
他是97届的无线电天才，一毕业就扎进了芯片设计，是麒麟970芯片的主导开发者。
他从最底层的半导体物理，到顶层的系统架构，有着无比深刻的理解。
让他来执掌智驾产品线，就是要确保我们的智能驾驶系统，从‘芯’开始，就是为极致效能和可靠而生的。”
“我们的CTO卞金鳞博士，是哈工大控制科学的博士，从十年前，也就是2010年就开始加入华兴研究车联网。
可以说，他在大多数人还不知道车联网是什么的时候，就已经在思考和布局未来的智能汽车了。
他带来的，是对车辆动力学、控制逻辑和整个智能交通体系的深厚积淀。”
提到研发核心，陈默的语气更加郑重：
“在技术前瞻和攻坚方面，我们还有几位‘秘密武器’。
首席科学家李鹏飞博士，是‘三清博士’（清华本硕博）加德国慕尼黑工业大学的博士后，师从计算机视觉权威FriedriCh FraUndOrfer教授，之前在诺基亚HERE地图负责高精度定位与SLAM（同步定位与建图），是让诺基亚实景地图精度实现飞跃的核心推手。
他在顶会发表的论文和核心专利，是我们视觉感知系统敢于挑战极限的基石。”
“而在算法层面，我们有一位年轻的‘大牛’，顾南舟。
他是通过华兴‘天才少年计划’招进来的离散数学天才，转岗到智驾没几天，
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