有想法！
至于可变距涡轮……
看到后面的设计图，本-里奇忍不住感慨：“聪明，聪明啊！改变涡轮叶片，技术难度太大，在高低压涡轮之间，增加可变距导向叶片，这就轻松多了！
叶片是旋转的，内部设置变距机构无比复杂，简直会让工程师发疯，但是，在前面放个固定的导向叶片，这就简单多了！
聪明，真聪明！
这设计方案，简直就是东方智慧的结晶！
“嗯，这东方人的确有一些本事，现在，这技术路线咱们已经拿到了，接下来，把方案带回去，交给通用电气搞开发不就行了？”希拉克尔提出来了坏主意：“反正通用电气已经拨过来了一百万美元的经费，就当做是买这些技术的费用好了。”
本-里奇脸色复杂：“这些技术，的确值一百万美元，但是，你觉得，东方人就这点思路吗？他们会不会藏着掖着，还有其他方案没写进来？”
希拉克尔一愣：“那我们还真的要把F101发动机交给他们？万一……”
“没什么万一。”本-里奇说道：“在你们通用电气的推动下，给东方这边断供了发动机，然后，他们就去找了老毛子的发动机，你说，他们接触RB199已经两年多了，接触F404也快一年了，他们为何不仿制？”
“哼，他们还得仿制得出来！东方的技术，太落后了！”希拉克尔说道：“他们的技术水平，不过就停留在斯贝的水平上。”
“对啊，既然这样，F101给了他们，他们更仿制不出来啊，我们还担心什么？”
F100，美国空军主力三代大推，是普惠公司在六十年代后期开始研发的，JTF22验证机，在1969年7月开始运转，而这款验证机，又是在JTF16j基础上发展出来的。
首款生产型在1974年11月，正式交付空军使用，这样算下来，就已经算是十年磨一剑了。
但是……装备部队之后，F100发动机很快就爆发出来了严重的质量问题，压气机叶片失速、涡轮烧毁，零部件达不到设计寿命等等，甚至F-15被迫多次停飞。
对于这些缺陷，普惠公司表现得很淡定，既然有问题，那就慢慢改呗，空军先把钱拨过来！
空军忍受了一次又一次，终于忍无可忍，掉头去找通用电气。
当初竞标的时候，通用电气就失败了，不过，看到F100发动机在使用中出现的问题，通用电气活跃起来，在19
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