机电工程研究所之前是做军民两用动力外骨骼的。
毕竟动力外骨骼除了提高直观的战斗力外，比如机械结构减轻枪械后坐力，很多地方也是通用的。
像是复杂地形、狭小空间物资搬运。
军用的可以是狭小空间内装载炮弹，空间有限只能一个人，但几十公斤的炮弹一个人装不了几下就累了，那么这个人装备上动力外骨骼之后就可以多搬运装载很多炮弹。
民用的可以是没有电梯的小区楼道搬家，之前几个人搬运大件不好协调的走楼梯，装备上动力外骨骼之后就可以一把人把东西搬走了。
另外像什么高层消防、抗震抢险救灾、帮助老人和残疾人实现自主行走等，都是用处。
而且通过专项设计拓展之后，动力外骨骼还可以应用于核工业全封闭穿戴式辐射防护服、航天员太空助力等领域。
所以路云可以把这个项目跟载人登月工程稍微勾上一点边，然后让本就在这一领域比较领先的国家机构跟他合作，用“大技术整合理论”在短期内搞出差不多可以使用的动力外骨骼。
从现在的结果来看计划相当成功，工程用的动力外骨骼进度非常顺利，很快就可以批量生产并进行批量使用。
一旦投入使用，不管是航天器设计制造工程还是航天设施的建造速度就会大大加快。
毕竟航天设施建设就不说了，“基建狂魔”的名号也都是土木老哥拼出来的，等有了动力外骨骼，搞不好“基建狂魔”就要变身“基建神迹”了。
以后说不定可以用来造奇观！
而航天器的设计制造也离不开人，航天器设计出来之后最终是要让人进行制造的，穿上动力外骨骼之后肯定速度加倍。
现在最大的问题还是能源。
只做简单工作的话，独立电池能工作四五个小时，但要是进行复杂和高精度工作的话，独立电池的工作时间会骤降到一两个小时。
好在工程用动力外骨骼的使用环境不像军用那么苛刻，电池用完了现场更换就可以，动力外骨骼设计的时候也设计了快速更换电池的能力。
甚至要是工作现场不用复杂运动的话，直接在动力外骨骼上连一根电线就可以，只要工作人员不被电线缠住，那就不怕没电。
另外像什么机械结构不够轻质舒适、人机接口技术不够完善、驱动结构不够快速精确响应等问题，都算是比较次要的问题。
因为不用那些技术现在也足够工程上使
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