车载导航起家，去年更是成为苹果中国的内置地图供应商，体量比百度还要强，且在线下场景极具优势。
如果微博能够通过入股的方式拿下高德地图。
不但可以补充短板，进一步完善生态和线下场景服务，还能断阿里一臂。
阿里比微博还需要高德地图！
如果没有地图支撑，不仅是支付场景、移动端位置入口、网际网路生态全面落後企鹅、微博、百度三家，连自身的菜鸟物流、020电商都大受影响。
到时候，阿里要麽自建地图，要麽大出血买那些次级地图公司，比如四维图新、灵图等，耗时耗力耗基金，效果还不一定有高德好。
高管明白了颜礼的意思，但有些为难的是：「高德体量不小，又有阿里争夺，价格可能不会低。」
「没事，慢慢谈，谈不下，不让阿里得逞也算你一功。」
颜礼盘算的很明白，微博现在资金紧张，不可能花大钱收购高德地图，真要是收购，也得等微博上市之後。
但他不着急，起码没有阿里急，所以就慢慢拖，拖到微博上市。
反正有两家竞争，高德地图的人只要不傻，就不会便宜卖了。
阿里掏多少，微博就跟多少，就是耗着，就算最後微博多出点血，让阿里吃个大闷亏，颜礼也觉得值。
要知道，高德现在市值也就十几亿美元，折合人民币八九十亿左右。
而未来情报显示的高德巅峰估值，约在2500亿到3000亿人民币。
颜礼很确定，阿里现在虽然明白地图对自身的重要，但绝对很难想像高德地图未来重要到什麽程度。
毕竟现在的移动网际网路刚刚爆发，大家对未来的很多判断，还处於摸索阶段，一些业务也只是有一个大概模糊的方向，具体执行和落地，并不明确和清晰。
这个信息差，就注定了阿里虽然看重高德，但相当概率不会和微博死磕。
如此也是颜礼有自信在阿里手中抢下高德地图的原因。
他知道稳赚不亏，愿意高溢价，就当买高德的未来，阿里就不好说了。
就算杰克马有这个眼光，他在阿里也不是完全的一言堂，至少话语权远不如颜礼在微博。
股份是一方面，还有就是颜礼的出现，让杰克马身上的光环暗淡了许多，公司内部和股东们的支持自然也就减弱。
就比如现在，颜礼吩咐这名高管做事，即便其有迟疑，但也会照做执行
本章未完，请点击下一页继续阅读！