下来。
成为了纪录片的爆点之一。
用AI模拟UBI也变成了一个经典的社会科学问题：「当被研究对象知道研究结果可能影响自己的利益时，你还能不能获得真实数据？」
到了第七集，春节前夕，饼叔喜气洋洋地在镜头前，告诉b友们他们收集到了十万份数据，来之不易的十万份。
然後鞠躬感谢每一位鲁山县居民。
「这已经大大超出了我们的预期，因为这一路上我都在和燕京社科院，专门做田野调查的专家沟通，他给了我很多有价值的建议。
他当时和我说，我能收集到一万份金已经是满分了。
结果在鲁山县当地居民的帮助下，在b友们的帮助下，我们收集到了十万份数据。
它来之不易，我们会好好利用它，完成赛博鲁山县的五年期UBI实验的。
感谢各位，提前在这里祝大家新年快乐！」
春节还没有结束，新的消息接踵而至。
一直以来，华国的自动驾驶技术都已经非常成熟。
但迟迟没有落地。
明面上的理由是技术还不成熟，还不够安全。
实际上是因为担心影响到就业。
毕竟全职的滴滴司机数量超过两千万，他们失业那就是真失业，很难找到下一份工作。
他们属於被困死在车里的一群人。
燕京方面非常担心开放自动驾驶後，对他们的影响。
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现在靴子落地，在春节假期刚一结束，第一份文件就是一份名为《有条件自动驾驶及高度自动驾驶车辆道路运行管理办法（试行）》。
在这则管理办法里，明确提到了L4级自动驾驶。
L4级自动驾驶将先在燕京、申海等十二座城市开放。
其中也包括了路况最为魔幻的渝都。
普通消费者可以购买经过认证的L4车型。
消息一出，汽车行业瞬间沸腾，车评人们有两种感觉，一种是等了这麽久终於来了的感觉，另外一种是自己很快就要失业了的感觉。
都自动驾驶了，还要车评人干嘛？评价内饰做的怎麽样吗？还是评价汽车的舒适度？
虽说过去，这一直是他们车评的重点，但问题是，不能只有这些啊。
这就跟吃炸鱼薯条，只有炸鱼是不错，但没有薯条那就少了点什麽，你再爱吃也吃两口就会腻。
跟着管
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