这才看清楚展馆里是什麽。
搭的高高的台子上摆着两辆两个轮子的车。
一个看上去和自行车没区别，另外一个则是踏板车。
下面一圈，也都是这两种车。
只是红色和黑色相间的涂装看上去很帅。
除此之外，没有别的特别之处。
「就这？」米勒指了指，问道，他连冲进去的兴趣都没有。
施密特点头道：「对，就这。
但这就已经够了。」
「为什麽？」米勒狐疑道。
施密特说：「就凭它是电动的。」
米勒震惊了，两轮电动车有悠久的历史，在19世纪就被发明了出来（SocoveI电动摩托车，因为NAZI占领比利时的缘故，导致燃料非常紧缺，该电动摩托车应运而生，最高时速25km/h，续航里程50km。
这款电动摩托车一直生产到了战争结束後的1948年，销售了一千多辆。
这个数字已经不少了。）
（NASA在阿波罗计划期间，研究的电动摩托车。）
但现实就是，电动摩托车，要麽有速度没续航，要麽有续航没速度，要麽就是二者都有，但贵到爆炸。
一直民众诟病的点在於速度，电动摩托车的速度太慢。
於是电动车企业家兼狂热爱好者科尔宾在去年，也就是1974年，造出了平均时速266.164公里每小时的电动车。
这记录一直保持了38年。
但有个问题，贵，这车叫快银，用的电池是银锌电池。
从阿美莉卡的海军金库里借了价值10万美元的白银，跑完的全程，跑完之後再把白银还回去。
十万美元的电动车，1974年，可以想想市场接受度是多少。
米勒震惊的点在於，既然华国敢拉出来，那麽就意味着，肯定有相应的技术突破。
「那个自行车呢？」米勒指了指。
施密特解释道：「那个是电助力。
它的中间有一块电池，可以帮你骑的时候提供助力，你自己需要使用的力就减少了。
华国这次采取的策略是，先体验。
前面七天，大家都可以体验。
在旁边的空地上，华国专门搭了场地，方便大家去体验。
至於报价和订单，都等体验之後再说。」施密特说。
「你体验过了吗？」米勒
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