北美工厂的选址工作紧锣密鼓地推进得同时，国内这边的业务也没有丝毫松懈。
十月中旬，宝马的C样测试顺利完成，结果比预期还要好。
基于清阳一步法电解质的电芯样品，在第三方测试中实现了两千五百次的循环寿命，能量密度达到了四百二十瓦时每公斤。
这两个数字，双双刷新了全球固态电池领域的公开纪录。
哈恩主席在得知测试结果后，亲自给陈阳打了一个电话。
老人的声音里带着一种压抑不住的激动：
“陈先生，你知道这意味着什么吗？”
“这意味着固态电池的量产装车，不再是五年以后的事情。”
“如果一切顺利，明年年底之前，第一批搭载清阳固态电池的宝马原型车就可以上路测试了。”
陈阳握着手机，站在办公室窗前，看着窗外十月金秋的阳光洒在园区的银杏树上，那些金黄色的叶片在阳光下闪闪发光：
“哈恩主席，清阳这边会全力配合宝马的量产时间表。”
“但我需要提前说明一点——首批量产产能有限，我们需要优先保障原型车的供应。”
哈恩在电话那头爽快地答应了：“这是自然的。”
“我们先把原型车跑起来，用数据说服董事会，然后才能推动大规模量产。一步一步来。”
挂了电话，陈阳站在窗前，看着窗外那些在秋风中摇曳的金黄色银杏叶，沉默了片刻。
宝马C样测试的成功，意味着清阳的技术已经从实验室走向了量产验证阶段。
这是一个关键的转折点——从此以后，清阳不再只是一家拥有先进技术的公司，而是一家即将改变全球汽车产业格局的公司。
但他也清楚地知道，越是接近成功，风险和挑战就越大。
在这个节骨眼上，任何一个小小的失误，都可能导致前功尽弃。
他必须保持绝对的清醒和冷静，确保每一个环节都万无一失。
十月底的一个周四下午，陈阳正在临港产线检查新一批氧化物质电解质的量产情况，接到了宋毅从美国打来的电话。
宋毅的声音里带着一种少见的兴奋：“陈总，马斯克刚才在他的社交媒体账号上发了一条消息，说‘非常期待与一家华夏电池公司的合作’。”
“虽然他没有点名，但所有人都知道他说的是我们。消息发布后，特斯拉的股价在盘后上涨了百分之三。”
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