日后还可派遣国内人员前往学习,携手推进研发。
新闻播报用了一分半钟,简要剖析此次合并的意义。
吉利亦召开发布会,随后组建的接管团队即启程赴海外接手沃尔沃。
沃尔沃汽车在欧洲本有销售网络,吉利无需重建,直接沿用现有渠道,未来进军欧洲市场可谓省下大量时间与资金。
彼时吉利尚未进入高速发展期,估值不高,反令何雨拄取得超半数的持股比例——毕竟吉利所看重的技术底蕴,福特或许不屑一顾,吉利却视若珍宝。
何雨拄对吉利公司的注资已占主导地位,不过协议里也设下了诸多限制,防止他日后全面接管企业。
何雨拄本人对此并不介怀——他无意亲自涉足汽车制造行业,只希望持有一部分股权即可。
未来他的持股比例逐步降低也是预料之中,除非公司增资扩股,他才会考虑跟进。
但何雨拄始终将自己定位为投资人,而非经营者,即便如今手握过半股份,他也并未出任董事长一职。
与此同时,《电锯惊魂》摄制组已筹备完毕,整部影片预算控制在两百万美元左右,何雨拄在此基础上又多拨了一些款项。
剧本经过扩展后,第一集结尾的反转固然精彩,但后续的故事才是重点。
团队计划每年万圣节推出一部,均保持低成本制作的模式。
另一部影片《速度与激情》的洽谈大体顺利,唯独饰演多米尼克的主角人选遇到了阻碍。
迪塞尔不愿签下多部合约,坚持每次只签一集,何雨拄对此并无让步之意——若对方不演,大可以换人。
此时电影尚未开拍,主角并非不可替代,完全能启用新人,这样反而能省下高昂的片酬。
目前所有演员皆非知名巨星,片酬都不高,一次性签订六部合约将极大控制成本。
当然,每续拍一部片酬相应递增是必要的,否则合同难以通过演员工会的审核。
见到狮王影业有意终止谈判,迪塞尔和他的经纪人不再坚持原先的立场,转而开始在片酬细节上反复磋商。
狮王影业方面则明确表示,影片必须赶在圣诞档期上映,拍摄工作即将启动,公司不会在合约问题上过多拖延。
这已确定是一个系列电影,倘若迪塞尔拒绝签约,公司随时可以找一位新人演员接手——培养一位明星并不困难。
狮王影业强硬的态度令迪塞尔颇为意外。
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