很长的时间和资源去试，试出哪条路是通往最后的结果。
甚至有可能最后走到的结果，和人家原本做的东西有微小的出入，只是这种出入，更准确点说叫误差，是在允许范围内。
但林教授的感觉就好像是他开了全图，知道要往哪走，这条路哪里会有水坑，哪里会有怪物，你要怎么规避这些风险都一清二楚。”
张小强有些恍惚。
此时办公室里，贾勇幽幽道：“我知道林教授的自信是从何而来的了，确实如同他所说的一样，他对阿波罗登月了如指掌。
这是他底气的来源，也是阿波罗科技这个名字的来源。
真的太不可思议了。
但只有这一种解释。”
需要讲逻辑，但现实不用。
在六院那个庞然大物面前，没有任何逻辑，哪怕华国航天的专家们来来回回去参观了无数次。
各种地面测试，热火测试来来回回来，不过是再次击碎人们过去所理解的常识。
（NASA官网1968年完成的F-1发动机）
“不是，林教授这是什么变态的嗜好啊！”
听说这事的华国航天专家们在参观完F-1之后很是无语。
张小强苦笑着解释道：“抱歉，这是林教授强行要求的。
他的意思是，我们既然这是科技考古，那试验台也得再造一遍轮子。
他表示回去之后要按照马歇尔航天中心S-IC静态试验台的规格在阿波罗科技造。
现在先在我们这暂时用一下。”
（马歇尔中心历史悠久的 S-IC静态试验台，一直用于测试土星五号、航天飞机和当前推进系统的开发，也包括 NASA的最新火箭太空发射系统，自20世纪60年代建成以来，它一直作为尖端发动机和推进技术的试验台。
该试验台最初用于开发和测试土星五号火箭的第一级，该级由五台F-1发动机组成，每台发动机可产生150万磅的推力。
试验台的底座支柱内装有1200万磅的混凝土。
该试验台于1974年进行了改装，用于测试航天飞机的外部燃料箱，21世纪初，该试验台再次用于下一代推进系统的研发。）
专家们觉得变态的地方在于，明明华国航天有专业的火箭发动机试验台，在离长安大概35公里的秦岭范围内，有一个好听的名字叫抱龙峪试验区。
它也是华国航天动力系统最后
本章未完，请点击下一页继续阅读！