洛斯马的那头传来窸窸窣窣的起床声：「马上就到。」
几分钟後，三个人全部出现在主控室。
这是他们进入火星轨道前最後一次完整任务会议。
按照原计划，他们采取的是轮流睡眠。
任何时刻保证两名太空人清醒，一名太空人休息，但火星轨道捕获是例外。
在这项操作开始之前，他们已经提前两天调整了睡眠安排，确保三个人在关键时间段都有相对充足的休息。
接下来几个小时，三个人必须都全程清醒，因为这一次操作所涉及的工作非常的重要。
一不小心，不仅是任务出现问题，连带着还有彻底回不去地球的风险。
奥尔德林负责导航和飞行控制，洛斯马负责主机推进系统、液氢供应、反应堆状态以及其他飞船的关键系统。
林燃则负责整个轨道捕获程序，确认关键参数都正常。
一但出现无法由预测程序解决的情况时，林燃将做最终决定。
地球方面当然也会参与，但他们已经不可能依赖地球。
当下进取号与地球之间的距离，使无线电信号单程传播需要10多分钟。
随便一个问题发回修斯敦，亨茨维尔收到以後花几分钟讨论，然後发送答覆。
进取号真正收到命令的时候，已经过去了半个小时。
整个火星轨道捕获过程也大概就只需要这个时间。
所以如果他们在点火过程中遇到任何问题，唯一可靠的处理办法就是自己决定。
另外亨茨维尔给出的建议和林燃的建议冲突时，两人会毫不犹豫地听林燃的，而不是亨茨维尔的。
林燃把任务程序调出来：「准备开始吧。」
首先要确认的是，他们到底会从火星的什麽地方经过。
进取号没有采取首接朝火星中心飞过去的方式。
因为这样做虽然很简单，但如果飞船没有及时制动，他们就有可能撞上火星。
所以早在几千公里之外，他们就经过多次中途轨道修正，把进取号的飞掠轨道精确调整到了火星的旁边。
这个过程里最重要的一个概念叫做β平面，它不是真实存在的一张平面，而是航天导航使用的一种数学工具。
可以把它理解为飞船在朝着火星接近的时候，导航员在火星附近建立了一张与入射速度垂直的假象平面。
飞船最终从平面上的哪个位置穿过
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