姿态控制喷嘴开始间歇工作。
轻微的振动沿着飞船结构传播，整艘飞船开始缓慢转身。
过去九十天，大多数时候，进取号都保持着适合巡航的姿态。
现在它需要把主发动机产生的推力方向，转向当前飞行速度的反方向。
由於主发动机安装在飞船尾部，发动机喷管将大体指向飞船原本前进的方向。
这样发动机点火以後，推力便会与运动方向相反，使飞船减速。
这是一次真正意义上的刹车。
只不过刹车的对象，是一艘重达数百吨、正在以每秒数公里速度接近火星的核动力飞船。
姿态调整用了几分钟。
奥尔德林没有完全依赖自动控制系统。
他重新检查了惯性测量装置，然後利用恒星跟踪器和光学设备进行独立校验。
「姿态误差正在收敛，航向正确，滚转角正确，角速度接近零，惯性平台稳定。」
林燃问：「能进入点火姿态保持吗？」
「可以。」奥尔德林说。
「那就进入！」林燃看着舷窗里已经变得清晰的火星表面：「巴兹，杰克，一步之遥。」
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